K T学園同窓会サイクリング報告記録

雨を感じるやつもいれば、ただずぶ濡れなんてやつもいる。

ボブ・ディラン

富士から清水まで行って戻った、雨降りサイクリング

２０２６年１１月１０日記

新富士駅で

１１月初頭の連休明け、朝８時半に我らKT学園同窓会サイクリング部の猛者たちは、新幹線の新富士駅に集った。今日は日帰りで、富士、由比、興津、清水往復を走る。往復で５０キロ、寄り道しても６０キロと言うところ。

参加者は、T屋先生８５歳、別名「黄門様」、T村とT太、それからS倉の四名だ。本当は先週もっと大人数で走るはずだったのだが、天気が悪かったり、メンバーたちの都合が悪くなったりで延期になった。だから今回は四名のみ。特に、紅一点のNN子が欠席なことが悔やまれる（と言っているのは私だけか？）しかし、四名と言えども精鋭ばかり。距離こそ短いが、技を見せ合ってお互い切磋琢磨し、そこから学び合いたいという意気込みなのだ。

ところが、集まった精鋭たちは、「曇りのち雨」という予報のせいか、やや浮かない顔だ。

「今日はさぁ、一滴でも雨が降ってきたら、その時点で引き返して、さっさと帰りましょうぜ」とS倉。

T村はリーダーだけあって少しはましだ。

「まあまあ、T屋先生もいることだし、無理はせずに、先生のコンディションを見ながら、行けるところまで行きましょう」

私は私で、伊東から東海道線の在来線で来たのだが、通勤ラッシュと重なって、着いた時点でかなりクタクタだった。

「雨が降ったら滑るから危ないし、何なら喫茶店でゆるゆるして、おしゃべりして帰りましょうね」と言ったのは私。S倉が言っていることと変わらない。

一番やる気満々なのは、黄門様だ。

「まあ、そう言わずに。皆の衆、清水は目と鼻の先ですぞ、天気もきっと持ちますら。何事も気の持ちよう、楽しく走りましょう。カッカッカッカ！」と老人力いっぱいだ。そこで、みんな気持ちを盛り上げて新富士を出発した。

薩埵峠まで

まずは、交通量の多い国道１号のバイパスを走る。側道を走るが、こんなトラックだらけの道は走りたくない。すぐに旧道に折れて、由比の古い街並みを行く。ポツポツ雨粒も降ってきたが、さすがにまだ誰も帰ろうとは言わない。

突然、S倉が恥ずかしそうに言う。

「あれまあ、充電を忘れてきちゃったから、ギアが変えられないぞ！」

S倉の自転車は、KUOTAというイタリア製のヒルクライム用の超高級車である。それにシマノのDi2という最高峰コンポがついている。その組み合わせならば、恐らく７桁台の値段だ。ところが、Di2のギアはBluetoothで作動するから、電池がないとギアが変わらない。

「それって、ケータイの補助電池とかで充電できないの？」と私。

「ダメです。充電器がないとできません」とS倉。

そこで、本日一番の名車に乗っているS倉が、一番後をノロノロ走る羽目に。S倉の自転車一台で、私の自転車が１０台は買える値段だ。軽自動車とフェラーリみたいな差である。そのフェラーリが、軽自動車の後からノロノロ走ってくる。でも、私もT村も黄門様もみんな人格者ばかりだから、誰も「ワハハ、ザマアミロ！」などとは言わない。

由比宿の真ん中あたりに東海道広重美術館というのがあった。

「ここはトイレがきれいだで、休憩してオシッコしよう」とT屋先生が言うので、誰も異存がある訳でもなし、トイレを使わせてもらう。ついでに、広重の東海道五十三次の版画の展示も見る。メガネをかけたマスオさんみたいな係が、「これはみんな複製です、はい」と言うが、そんなことは分かっているわい。でもこの人は親切で、昔の庶民の旅について色々話してくれた。そういうレクチャーを一番熱心に聞くのはT村であることは言うまでもない。

さて、由比を出ると、そこはもう薩埵峠（さったとうげ）の登り口だ。ここで薩埵峠に行くか、行かないかで、かなりもめた。富士から清水への道は、海岸沿いの猫の額ほどの土地を行くのだが、薩埵峠はその平地を見下ろすように、山肌をぬって登る旧道だ。登ると言っても標高は９３メートルだから、大したことはない。

しかし、T屋先生は、どんな坂でも坂がお嫌いである。

「オラは、登りは嫌だからね。おめえらと行くと、いつも坂を登らされるじゃんかよ。安倍川や大井川を走った時にも、えりゃあ目にあわされて往生したで。薩埵峠はやめとこうよ。海沿いのサイクリングロードを行けば、清水はもう目と鼻の先だから、そこで早めの昼を食べればいいじゃんか」と、黄門様は駄々をこねる。

ところが、T村はガンとして譲らない。

「先生ねえ、薩埵峠は見晴らしがいいですよ。晴れてれば、富士がバーンと見える訳です。東名高速や国道のバイパスも眼下に見下ろせれば、駿河湾も一望のもとですよ。ここは昔から交通の要所なわけですから、登らないって手はないです。さあ、行きましょう、行きましょう。辛い登りは押せばいいんです、みんなで押せば怖くない！」と営業マン的ゴリ押しだ。しかし、T屋先生は嫌がる。

「オラは、絶対嫌だからね。坂は登りたくないよ、坂は辛いからね、オラはもうこの年だで、坂なんか登って辛い思いはしたくないんだ。まだ死にたくないよ、オラは」

T屋先生にS倉も加勢する。繰り返すが、高級ヒルクライム用自転車に乗っているくせに、ギアが変わらないから、S倉も登りたくない。

「そうですよ、僕の自転車はギアが変わらないから、ちょっとの坂でも登れないのです。だから私も薩埵峠は登りたくないです。雨も降ったり止んだりだし、やめときましょうよ。T屋先生が死んだら私らのせいですよ、T村さん」

でも、私とT村は実は峠越えが好きなのである。

「でも、せっかく来たんだから、登りましょうよ、ちょとだけじゃないですか。たかだか、２、３キロでしょう？登れば後は下りですよ。下ったら清水で美味しい昼ごはんが待ってますよ。T屋先生だって、好きなことやっていて死ぬのは本望でしょ？」と私。

それでもS倉とT屋先生は渋っていたのだが、ついにT村は大きい声を出して決定した。

「登ると言ったら、登ります！今日は、ここを通らないと平地ばっかりのサイクリングになって面白くないじゃないですか！本日我々は、薩埵峠を登りに来たと言っても過言じゃない！」

本当は、ジャンケンか何かで決めるべきなのだが、反対派もT村の大声に気押されて薩埵峠を行くことになった。まるでトランプ政治だ。

私は薩埵峠は初めてだったのだが、T屋先生が嫌がるだけあってなかなか急だった。電池切れでギアが動かないS倉はブツクサ言いながら、すぐさまチャリを押して登っている。私も急なところは迷わず降りて押した。T村が一番頑張ったが、やはり最後は押していた。

急なだけあって、薩埵峠からの眺めはすこぶる良かった。富士は見えなかったが、代わりに霧にけぶった伊豆半島と駿河湾がきれいだった。駿河湾には「ちきゅう丸」という海溝探査をする不思議な船も浮かんでいて、なかなか見応えのある景色だった。我々は、峠の休憩所で仲良くチョコレートを食べながら、ここへ来てやっぱり良かったねえ、と話した。

清水「まぐろ館」の海鮮丼を食べながら

薩埵峠を降りると興津で、ちょっと行くともう清水港のクレーンや倉庫が見えてくる。T屋先生は沼津の在だが、ここら辺りもテリトリーのようで、「オラについて来い！」と言うと、地図も見ないですいすい裏道を走っていく。そんなで、あれよあれよと言う間に「清水まぐろ館」についた。ここでお昼だ。

「二階で清水港の景色を見ながら食べようぜ」とT村が言う。どの店に入るかで少し議論もあったが、T屋先生が「こう言うことはT村に決めてもらおうぜ」と言うので、T村があまり根拠もなく、「じゃあ、ここね」と言って、海鮮丼の店にした。私的にはアジフライを食べたかったのだが、T村の選んだ店は海鮮丼に特化した店だったから、私はアジフライを諦めざるを得なかった。

実は私は、日本滞在中は伊東に住んでいるので、どうしても海鮮丼を食べる機会が多い。ただ、どういう訳か、海鮮丼は自分で食べようと思って食べるのでなく、人に付き合っているうちに何となく食べているケースが多い。だから、私の中では「海鮮丼＝付き合いで仕方なく食べるもの」というジャンルに入っている。今日も、図らずともそう言うことになってしまったから私と海鮮丼の関係は不可思議だ。

しかし、ここの海鮮丼は通常の海鮮丼ではなかった。半分くらい食べた時点で、だし汁をかけまわして食べる「まご茶漬け」という付加価値のついた海鮮丼なのだった。これは、私にとっては新しい出会いであり、うっかりアジアフライを食べていたら、まご茶漬けには出会えなかったのだから、やはりこの店で良かったとT村に感謝した。

まご茶漬けは私には新しい食べ物であったが、S倉とT屋先生は沼津の人達だから、こういうものは生まれた時から食べている風だった。S倉の食べ方などは堂に入っていて、「こうやって、熱いだし汁をかけて、刺身が白くなったところを食べるのが美味いんだ」と言って、だし汁をざぶざぶかけて食べている。食べながら、「オレが小さい頃は、サバなんてものは駿河湾で船が沈むほどたくさん採れたっけよ。それを沼津港でオート三輪に山のように積んで走るから、道路脇にはいつもサバがいっぱい落ちていて、そのグジュグジュ潰れたサバを踏まないと歩けないから、いつも長靴を履いていたんだ」などと言っている。沼津は恐ろしい場所だ。

私たちは、海鮮丼を食べ終わっても、シーハシーハしながらひとしきり沼津や三島、それから静岡県の特異性について議論を重ねた。それを詳述すると、日帰りサイクリングのブログとしては記録的な長さになってしまうので、要点だけ以下に列挙する。

＞なぜ三島には新幹線の駅があって沼津にはないのか。

＞掛川に新幹線の駅があって菊川にないのは、掛川市民が１０万円ずつ献金して誘致したから。

＞静岡の女は働き者だが、男はひどく怠け者だ。

＞静岡県民は新しいことが嫌いで排他的。だからディズニーランドや石油の備蓄基地ができなかったのは遺憾だ。

＞浜松の人は沼津の人よりビジネスに長けているので、浜松には乞食が少ない。

＞由比のかき揚げ屋は、新経営になって桜エビの量が減ったのはガッカリだ。

＞静岡空港には駅がなくて不便なのは、本当はリニアの駅を地下に作るはずだったのを県知事が馬鹿でそうならなくなったせいだ。

静岡論に熱中する初期高齢者

そんな議論に我々は熱中し、時を忘れていた。しかし、高齢者がこういう議論を午後中ずっと店内でしているのは非常に迷惑だ。だから我々は、続きはまたどこかでやることにして店を出た。

この頃から、雨が降り続けている状態になってきて、飯も食べて里心がついたS倉は、「早く帰ろうよ、オレは濡れるのは嫌じゃ」と言っている。でもT屋先生は、「外国のクルーズ船が清水港にいるから、それを見てからじゃないと帰りたくないずら」とガキンチョみたいなことを言うので、我々は濡れながらも港まで行き、大きなクルーズ船の前で記念写真を撮ってから引き返した。

清見寺で

興津には、徳川家康が小さい頃に預けられていた清見寺（せいけんじ）と言う寺がある。そこの真ん前を東海道線が走っているのだが、よく見ると実は、東海道線は寺の敷地内を走っているのだった。そんなことどうでも良いのだが、それでは済まないのがK大学歴史学科卒のT村だった。

「おお、なんてことだ！寺の中を列車が走っている！」とT村は興奮して騒ぐ。悪いことにT屋先生も静岡のことなら何でも知っているし、知らないことでも教師を長くやっていた人は何かコメントしなくては気が済まない。そこで私たちは雨が降っているのに、清見寺の前で十五分くらいは、この二人の、何故寺の中をJRが走っているのか？という考察を拝聴する羽目になった。S倉はN大学理工学部卒のエンジニアだから、そういう文系的なことには興味がなさそうで、早く帰りたそうだった。私も、早くどこかで午後のコーヒーを飲みたいと、そればかり考えていた。

T屋先生は速い

議論も出尽くしたのでそこを出ると、今度はほとんど寄り道もせずに、東名高速脇の自転車道をひたすら走って富士まで戻る。T屋先生８５歳は、坂はダメだが、平野を走る限りは恐ろしく速い。黒っぽいウエアをきたT屋先生は、あたかも逃走するゴキブリのように疾走する。私たちは追いつくこともできず、ハアハア息を切らして後を追った。

新富士駅に着くと、私たちはカフェで熱いコーヒーと甘いものを頂き、至極満足だった。熟年サイクリストならではの「清遊」という言葉がぴったりの日帰りサイクリングだった。

めでたし、めでたし。